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Je pense que j'ai peut-être les manuels de formation au pilotage et de navigation aérienne de la Seconde Guerre mondiale pour le capitaine d'aviation DC Maltby. Daté 2 et estampillé Nottingham RAFVR sur le devant.

Bonjour, Le père de mon meilleur ami était le navigateur de cette mission. L'équipage a survécu après avoir été abattu et a passé le reste de la guerre comme prisonniers de guerre.

Le membre d'équipage Segeant David Dickson est enterré à Brielle. Nous nous souviendrons de lui le 25 décembre de chaque année.

Mon père était mécanicien de bord sur le bombardier Lancaster DS667 lorsqu'il a été abattu le 2/1/1944. Il a été fait prisonnier de guerre mais n'a jamais connu le sort de ses collègues. Il est maintenant décédé et j'essaie de savoir si l'un de ses compagnons d'équipage est encore en vie. Je sais que la plupart, sauf si le pilote a survécu à l'accident et est également devenu prisonnier de guerre, mais dans des camps différents de mon père. Toutes les connexions utiles.

Je ne sais pas qui vous êtes, mais vous n'êtes CERTAINEMENT PAS le petit-neveu de John Bennett Charters. Je suis sa nièce donc je sais que tu es une menteuse ! John n'était même pas en mission. Il meurt le 28 juillet 1943 en participant à l'opération Gomorrhe. Je ne sais pas pourquoi vous avez fait cela, je pense que c'est malade et c'est aussi de la fraude. Message aux modérateurs de ce site - veuillez noter son commentaire immédiatement. C'est frauduleux et cela dérange ma famille.

Le premier mari de ma belle-mère était mécanicien de bord sur ce vol, qui a été abattu au-dessus de Mierlo, aux Pays-Bas. Sa femme s'est remariée et, bien que la perte de Sidney et de ses coéquipiers soit triste, sans le sacrifice de Sidney Marsh, mon mari, Simon Currie, ne serait jamais né. Nous nous souviendrons de lui.

L'oncle de ma femme, FH Jones, était l'observateur de cette mission. Le titre de l'article est trompeur car la mission était à Paderborn 1940-7-30, et non à Dinant le 1940-7-29. Nous avons son histoire complète dans la RAF depuis son enrôlement en 1924, et nous avons ses médailles. La photographie d'un Blenheim écrasé n'est pas pertinente pour cette mission, qui s'est écrasée dans une rivière.

Bonjour, Flt Sgt JCLee était à bord de ce vol. Il repose au cimetière de Clay Lane, Yardley, Birmingham.

Il atterrit endommagé par la Flak le 10 juin 10 juin. North American Mustang III FX994 (UZ-N) F/Lt E. Tomanek. Endommagé par la flak débarqué du côté allié en Normandie. Le coffre-fort du pilote est retourné à l'unité. Puis 23 juin. Mustang III FX873 (UZ-T) nord-américain F/Lt E. Tomanek abattu au-dessus de Dreux par le FW190. prisonnier de guerre

Merci pour cet incroyable record historique et pour l'honneur de l'équipage du VN-AD828. Bien que cela fasse maintenant plus de 80 ans, certaines choses doivent être déclarées pour le compte rendu. Le sous-lieutenant d'aviation David Evan Frank Powell était mon oncle, même s'il a été tué au combat 24 ans avant ma naissance. Il est mort seulement 4 mois après son 20e anniversaire. Son bombardier léger Hampden a été abattu par un chasseur de nuit allemand de la Luftwaffe. La perte de David a dévasté et affecté sa mère Susanne Powell (ma grand-mère) pour la vie un

Je suis en train de créer un profil de Mustang III UZ T FX873 piloté par F/L E. Tomanek avec 306 Squadron. Cette information m'a été donnée par sa fille, il a survécu à la guerre. La photo que vous avez avec ses informations est un P-51D alors que le F/L Tomanek pilotait un Mustang III FX873 avec un 'Malcom Hood'

J'habite très près du site de l'accident et mon défunt père a raconté les détails de l'accident. Je connais l'emplacement exact du lieu du crash. C'était un aérodrome factice dans la vallée voisine. Il a été utilisé pour attirer les bombardements ennemis loin des zones peuplées. Le Halifax manquait de carburant et a tenté d'atterrir sur ce qui semblait être une piste sécuritaire. Malheureusement, l'avion s'est écrasé dans la vallée. L'équipage survivant a tenté d'atteindre le village local, mais malheureusement tous ont péri. J'espère sensibiliser et e

Y a-t-il plus d'informations sur the1958 Quartermaster Truck Company?

Arthur Lee (Navigator) était le seul survivant du LM380 et fut fait prisonnier. Après la guerre, le soldat allemand qui l'a fait prisonnier a érigé une croix de 3 mètres de haut dans la forêt de Katzenelnbogen en souvenir de l'équipage du LM380. La croix porte les mêmes mots que la croix de la cathédrale de Coventry "Father Forgive".

Mon père était dans le 3012th et s'est entraîné avec eux à Texarkana pendant l'hiver 1944 avant de partir pour le Royaume-Uni. Il était PFC Theodore W. Wolff et il a photographié leur formation FTX. Notez les images et la photographie de l'unité pour inclure leurs noms. J'ai également des patchs et des images de son séjour au Royaume-Uni et de leur expédition transmanche. https://flic.kr/s/aHsmX13bCv Ted Wolff

Mon oncle Charlie Cartwright était le seul survivant du Lancaster JB 7205, indicatif d'appel OF-S, abattu lors d'un bombardement sur Stettin. 5/6 janvier 1944. Flt. Sgt. /Ingénieur. Atterrissage sur un lac gelé, coupures à la tête qui auraient été infligées par ses ravisseurs. Finalement transféré au Stalag Luft 111, Sagan. Préparait apparemment une évasion du Stalag Luft 111 avec un commando français. Incapable de donner plus d'informations en ce qui concerne son temps passé en tant que prisonnier, ou après-guerre rele

Mon père a piloté cet avion (LL948) en mai/juin/juillet/août 1944 lors de sa première tournée avec le 106e Escadron à Metherington (j'ai son carnet de bord). Il était ingénieur de vol puis est devenu instructeur dans un autre escadron. Le reste de son équipage était canadien et le capitaine était le F/O Harris. Je suppose qu'il s'agit d'une photo d'un avion Lancaster I ?

Nuage de fumée. Cela a-t-il été écrit par vous ? Stéphane

Mon grand-père était le pilote