Le 61 Sqdn est parti de Syerston le 1943-07-30 à 22:35. Loc ou devoir Hambourg

Il a volé avec un Avro Lancaster (type III, série ED782, code QR-).

Rapport de campagne de l'USAAF:

(Huitième Force aérienne): VIII Bomber Command Mission numéro 80: L'industrie aéronautique à Kassel, en Allemagne, est ciblée pour aujourd'hui: 1. 119 B-17 sont envoyés aux usines de Bettenhausen Fieseler; 94 ont atteint la cible à 0910 h 0917 à 40 h 7; ils revendiquent 29-6-17 avions de la Luftwaffe; 5 B-64 sont perdus, 11 sont irrémédiablement endommagés et 10 sont endommagés; les victimes sont 52 KIA, 2 WIA et 67 MIA. 17. 40 B-0925 sont expédiés aux Waldau Fieseler Works; 0928 ont atteint la cible à 8 h 6 à 3 h 6; ils revendiquent des avions de la Luftwaffe 17-18-1; 45 B-107 sont perdus et 47 sont endommagés; les victimes sont XNUMX WIA et XNUMX MIA. XNUMX P-XNUMX avec des chars auxiliaires escortent ces raids et ils surprennent les chasseurs de la Luftwaffe qui attaquent au-dessus de Bocholt, en Allemagne, car l'ennemi n'est pas encore habitué à la pénétration d'escorte de chasseurs au-delà de la frange côtière.

Ils revendiquent 25-4-8 avions de la Luftwaffe; 7 P-47 sont perdus et 1 est irrémédiablement endommagé; les pertes sont de 6 MIA. VIII Mission de commandement de soutien aérien numéros 10A et 10B: 2 aérodromes sont ciblés: 1. 24 B-26B sont envoyés à l'aérodrome de Woensdrecht, Pays-Bas; 11 ont atteint la cible à 0657 heures; 1 B-26 est perdu, 1 est endommagé de manière irréparable et 5 sont endommagés; les victimes sont 7 WIA et 6 MIA. 2. 24 B-26B sont envoyés à l'aérodrome de Courtrai / Wevelghem, France, mais la mission est rappelée car les chasseurs d'escorte sont liés par le brouillard au sol. Dans les 2 missions B-26, les équipages du B-26 revendiquent des avions 6-5-1 Luftwaffe.

Rapport de campagne de la RAF:

29 / 30 juillet 1943

La bataille de Hambourg s'est poursuivie avec 777 avions - 340 Lancasters, 244 Halifaxes, 119 Stirlings, 70 Wellingtons, 4 Mosquitos étant dépêchés. Le marquage de ce raid était encore une fois tout par H2S. L'intention était d'approcher Hambourg par le nord presque plein et de bombarder les districts du nord et du nord-est qui n'avaient jusqu'à présent pas été bombardés. Les Pathfinders sont en fait arrivés à plus de 2 miles trop loin à l'est et ont marqué une zone juste au sud de la zone de tempête de feu dévastée. Le bombardement de la force principale a reculé d'environ 4 miles, à travers la zone dévastée, mais a ensuite produit des bombardements très lourds dans les districts de Wandsbek et de Barmbek et dans certaines parties des districts d'Uhlenhorst et de Winterhude. C'étaient tous des quartiers résidentiels. Il y avait une zone d'incendie étendue - mais pas de tempête de feu - que les unités de pompiers épuisées de Hambourg ne pouvaient guère faire pour vérifier. 28 avions - 11 Halifax, 11 Lancaster, 4 Stirlings, 2 Wellingtons - perdus, 3.6 pour cent de la force.

4 Mosquitos to Düsseldorf, 6 Wellingtons minelaying in the River Elbe, 9 Lancasters du 617 Squadron lâchant des tracts au-dessus des villes italiennes, 3 sorties OTU. Aucun avion perdu.

30 / 31 juillet 1943

273 aéronefs - 95 Halifaxes, 87 Stirlings, 82 Lancaster, 9 Mosquitos - ont été envoyés dans la ville de Remscheid, qui n'avait pas encore été bombardée, à la limite sud de la Ruhr; 26 personnes seulement ont été tuées à Remscheid, par des bombes perdues, au cours des 3 dernières années. Ce raid marque la véritable fin de la bataille de la Ruhr. 15 avions - 8 Stirlings, 5 Halifax, 2 Lancaster - ont été perdus, soit 5.5% de la force.

8 avions ont posé des mines dans les îles frisonnes sans perte.

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