Le 7 Sqdn est parti d'Oakington le 1941/12/18 à 9h48. Loc ou devoir Brest

Il a volé avec un Short Stirling (type I, série W7436, code MG-D).

Rapport de campagne de l'USAAF:

Rapport de campagne de la RAF:

Décembre

Les opérations se sont poursuivies à un rythme très lent. Le nombre de sorties le plus élevé pour une seule nuit en décembre était de 251 du 7 au 8 décembre lorsque Aix-la-Chapelle et Brest étaient les deux principaux objectifs. L'attaque de Brest a marqué les débuts opérationnels du hautbois lorsque les Stirlings des nos 7 et 15 escadrons ont utilisé l'appareil lors de ce raid. Les jours et les nuits restants se sont déroulés assez tranquillement, mais Brest a été le destinataire d'attaques répétées, et le 18, un raid de jour a rapporté que, enfin, le Gneisenau, toujours hébergé dans le port, a été touché lors d'une attaque par 47 avions . Les Blenheims du groupe No 2, rejoints par Hampdens du groupe No 5, ont participé à la première opération combinée de la guerre. Alors qu'une force de commandos a été débarquée sur l'île de Vaagsö au large des côtes norvégiennes, les Blenheims ont lancé des attaques de diversion contre les navires au large des côtes et les aérodromes tenus par l'ennemi. Pendant ce temps, les Hampdens ont tenté de poser un écran de fumée pour les positions d'atterrissage et de bombardement. Bien que le raid ait été considéré comme un succès, 8 avions sur les 29 expédiés ont été perdus (27.5%). Les Blenheims ont également entrepris un nouveau type d'opération - des attaques d'intrus de nuit - sur les aérodromes allemands avant la fin du mois, frappant avec succès l'aérodrome de Soesterberg en Hollande avec des bombes et attaquant 2 bombardiers allemands en l'air avec des fusils. Les derniers raids de bombardement importants ont été effectués dans la nuit du 28 au 29 décembre, lorsque 217 sorties ont été effectuées avec Wilhelmshaven, Hüls et Emden comme cibles principales.

Cet enregistrement peut également être trouvé sur les cartes de Back to Normandy avec les coordonnées Google. Vous pouvez retrouver les cartes en cliquant sur ce lien sur ce lieu.

Il existe plusieurs possibilités d'enquêter sur les enregistrements de vol sur Back to Normandy. Tous les vols sont tracés sur des cartes, triés «jour par jour», «par escadron», «par type d'avion», «par année ou mois», «par lieu» et bien plus encore! Ne manquez pas ça !!!

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